Shandong Yinchishan ຜະລິດລູກປືນການປ່ອຍ clutch ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ໃນເວລາທີ່ລູກປືນປ່ອຍ clutch ເຮັດວຽກ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ pedal clutch ຈະຖືກສົ່ງກັບ bearing ການປ່ອຍ clutch. ແບກເກິດ clutch ເຄື່ອນຍ້າຍໄປທີ່ສູນກາງຂອງແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch, ດັ່ງນັ້ນແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກ pushed ຫ່າງຈາກແຜ່ນ clutch, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ clutch ແຍກອອກຈາກ flywheel. ເມື່ອ pedal clutch ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ໃນແຜ່ນຄວາມກົດດັນຈະຍູ້ແຜ່ນຄວາມກົດດັນໄປຂ້າງຫນ້າແລະກົດດັນກັບແຜ່ນ clutch, ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນ clutch ແລະ clutch bearing ແຍກ, ສໍາເລັດວົງຈອນການເຮັດວຽກ.
ເນື່ອງຈາກແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ແລະ lever ປ່ອຍເຮັດວຽກ synchronously ກັບ crankshaft ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ fork ປ່ອຍພຽງແຕ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແກນຕາມ shaft ຜົນຜະລິດຂອງ clutch, ມັນແນ່ນອນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ສ້ອມປ່ອຍໂດຍກົງເພື່ອຍ້າຍ lever ປ່ອຍ. ເກິດການປ່ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ lever ປ່ອຍ rotate ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄປຕາມ clutch. shaft ຜົນຜະລິດຍ້າຍອອກຕາມແກນເພື່ອຮັບປະກັນການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງ clutch ກ້ຽງແລະການແຍກຄວາມອ່ອນໂຍນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ clutch ແລະລົດໄຟຂັບທັງຫມົດ.
Yinchi ເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຂາຍສົ່ງທີ່ຊ່ຽວຊານໃນ Clutch Release Bearing ສໍາລັບ Isuzu. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແລະຄຸນນະພາບພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກໃນຕະຫຼາດ.
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມYinchi ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຊື່ສຽງແລະຂາຍສົ່ງຂອງ Clutch Release Bearing ສໍາລັບ Scania, ສະເຫນີການປະສົມປະສານທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນປະເທດຈີນ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ໝັ້ນທ່ຽງ, Yinchi ສະຫນອງປະລິມານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລູກປືນ Clutch Release Bearings ທີ່ອອກແບບສະເພາະສໍາລັບ Scania ປະຈໍາວັນ.
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມYinchi's dursble clutch Release Bearing Truck ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ clutch ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະບ່ອນນັ່ງ bearing ປ່ອຍແມ່ນ sleeved ວ່າງກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍ tubular ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ shaft bearing ທໍາອິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ໂດຍຜ່ານພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, shoulder ຂອງ bearing ການປ່ອຍແມ່ນສະເຫມີກົດດັນກັບສ້ອມປ່ອຍແລະ retreated ກັບຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍ, ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງປະມານ 3-4 ມມກັບທ້າຍຂອງ lever ປ່ອຍ (ນິ້ວມືປ່ອຍ).
ອ່ານຕື່ມສົ່ງສອບຖາມ